손을 사용하지 않고 뇌파로 운전!? EV 축제 IAA 모터쇼에서 처음 공개된 주목의 3 대이란

안녕하세요 사마나입니다.

오늘은 EV 축제 IAA모터쇼의 주제로 글을 적어보았습니당

바로 시작하겠습니다.

◆ 마지막까지 프랑크푸르트 쇼라고 했다. "IAA 이동성"

2021년 9월 7일부터 독일 뮌헨에서 "IAA 이동성"이 개최되고 있습니다.

그것은 독일 자동차 공업회가 2년마다 개최하는 모터쇼에서 일본에서 말하면 

「도쿄 모터쇼」과 같은 존재입니다.

IAA의 역사는 제 1회 개최는 1897년과 120년이 넘는 역사를 자랑합니다.

예전에는 도쿄 모터쇼와 더불어 세계 5대 쇼라고도 했습니다.

덧붙여서 그 5개이란 북미 제네바, 독일, 파리, 도쿄입니다.

IAA는 지난 2019 년까지 프랑크푸르트에서 개최되고 있었기 때문에, 

이 모터쇼는 그동안 통칭 「프랑크푸르트 모터쇼 '라고도 했습니다.

그러나 2021년의 이번보다 개최지를 뮌헨으로 이동

명칭도 "IAA 이동성"며 새로운 역사를 걷기 시작한 곳입니다.

이전의 이유는 프랑크푸르트 모터쇼 참가 업체가 줄어든 것입니다.

지난 2019년 그룹 PSA (당시)와 FCA (당시) 뿐만 아니라 도요타와 닛산 등 

일본계 메이커의 많은 업체도 불참.

IAA 'I'는 인터내셔널을 나타냅니다 만, 2019년의 내용은 독일 브랜드 만의 

국내 이벤트라는 것이 되어 버렸습니다.

말해 버리면, 2021년 뮌헨으로의 이전은 그러한 그늘을 해소하는 것이 목적이라는 것입니다.

덧붙여서, 이러한 해외 업체의 불참하는 흐름은 프랑크푸르트에 한정하지 않고 

다른 5대 쇼의 많은 업체도 마찬가지입니다.

일본이나 파리, 북미도 똑같이 해외 브랜드 출전 감소에 시달리고 있으며, 각각 타개책을 모색 중입니다.

예를 들어 2019년에 개최된 지난 도쿄 모터쇼는 전시 내용을 자동차보다 넓은 

더 테마파크화를 노린 것이었습니다.

또한 이번 IAA 이동성도 도쿄 모터쇼와 마찬가지로, "이동성"을 주장, 

자동차뿐만 아니라 이동 수단 자체와 다양한 전시 내용이 되고 있는 것 같습니다.

◆ IAA 모바일 2021에서 주목의 EV는?

그런 IAA 이동성에서 눈에 띄는 것은 EV의 전시입니다.

메르세데스 벤츠와 폭스 바겐 (VW), 아우디, BMW에서 콘셉트 카 및 양산 프로토의 EV가 

많이 출전되고 있습니다.

또한 공급 업체의 부스에도 많은 EV가 장식, 심지어 초소형 마이크로 EV도 출전되어 있다.

바로 EV 축제 같은 양상입니다.

그런 가운데, 주목의 EV를 3개 소개하겠습니다.

첫째, EV 시프트의 선봉장인 VW가 발표 한 컴팩트 크로스 오버 EV인 "ID.LIFE"입니다.

ID.3 등과 같은 MEB 플랫폼을 사용한 길이 4m정도의 전륜 구동 차량에서 

172kW (234 마력) 모터를 탑재해 0-100km / h 가속은 6.9초 빠른 발을 자랑합니다.

탑재 배터리는 57kWh로, 항속 거리는 약 400km. 좌석 및 스코다 버전도 준비되어 있습니다.

루프 재생 플라스틱의 패브릭으로 쉽게 오픈 상태로 할 수 있습니다.

또한 앞 유리에 스크린을 설치하여 프로젝터로 투영한 영화를 차내에서 즐길 수 있는 것도 매력의 하나

그러나 이 모델에서 가장 놀라운 것은 2025년까지 약 2만 유로 (한화 약 260만 원)부터 판매한다는 것

만약 정말로 실현되면 상당한 히트작이 되는 것은 틀림없습니다.

메르세데스 벤츠의 컨셉 EV는 "비전 AVTR"입니다.

유기적인 바디 디자인과 인휠 모터가 눈길을 끕니다.

이번 전시의 하이라이트는 "브레인 컴퓨터 인터페이스(BCI) " 이것은 사람과 자동차가 아니라 

뇌와 자동차를 연결하는 기술입니다.

사용자의 머리에 장착 한 BCI 장치에서 뇌파를 분석하여 자동차의 기능을 조작하는 것이다.

SF 세계의 이야기가 아니라 현실적인 기술로 메르세데스 벤츠는 BCI에 주목하고 있다고 합니다.

IAA 이동성 회장은 실제로 사용자가 사고로 조작하는 것을 체험할 수 있는 부스가 준비되어 있습니다.

마지막으로, BMW의 콘셉트 EV 'i 비전 원형'이 등장했습니다.

이름의 원형은 "원형 이코노미 (순환 형 경제)"를 가리키는 것입니다.

그 특징은 100% 재활용을 목표로 하고 있는 중입니다.

길이 4m의 4 자리의 몸과 인테리어뿐만 아니라 탑재 배터리도 전체 개체 전지로 재활용 할것

동력원을 엔진에서 모터로 바꿀 뿐만 아니라 자동차의 생산에서 폐기까지를 응시 한 CO2 배출을 줄이자는 개념입니다.

이외에도, VW 'ID.5 "나 메르세데스 마이바흐'EQS"메르세데스 벤츠 "EQE" "EQB" 

"개념 EQG"포르쉐 "미션 R '르노'메간 E-TECH 일렉트릭 '폴 스타'폴 스타 2 '등이 등장

꿈이 있는 개념에서 실용화 직전의 모델까지 다양한 EV가 모였습니다.

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